测试卡——广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

摄像头激光雷达为什么需要标定校准

车载识别摄像头是实现众多预警、识别类ADAS功能的基础。像自动紧急刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、行人警示(PCW)、自动泊车(AP)、疲劳驾驶预警(DFM)、交通标志识别(TSR)、交通信号灯识别(TLR)等都需要建立在图像识别的基础上，进而实现车道线障碍物以及行人检测。

目前前视摄像头ADAS系统有单目和双目两种方案，两者的共同点都是通过摄像头采集图像数据，然后从图像数据上得到距离信息。因为前视摄像头重要的一个作用就是碰撞预警，而碰撞预警需要测量距离的变化。

智能无人自动驾驶的传感器激光雷达和摄像头的测量感知如果存在误差，则对自动驾驶的定位精度有影响。激光雷达和摄像头联合标定一般用航鑫光电棋盘格反射板进行校准定标，无人驾驶LiDAR测试卡，一般用5X5或者其他参数的的棋盘格反射板，宁波测试卡，航鑫棋盘格漫反射板附带有滚轮支架，支架可以调节高度，激光雷达测试卡，旋转角度等。

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无人驾驶反射板厂家|无人驾驶汽车的工作原理

级别1：这是系统和操作员共享控制权的低级别自动化。例如，自适应巡航控制功能控制发动机和制动功率，以实现速度变化和维护，而驾驶员则控制转向。1级系统可能需要随时进行的人为控制。

级别2：在此级别上，虽然系统控制着车辆操作（例如加速，制动和转向），但需要驾驶员对自动驾驶系统进行持续监控。许多2级车辆要求驾驶员握住方向盘，以使自动驾驶系统持续运行。

级别3：属于此类别的自动驾驶汽车允许驾驶员执行其他任务（例如发短信或看电影），而系统则控制了大多数汽车的运行。但是，对于车辆制造商的某些操作，该系统需要驾驶员在有限的时间内进行干预。

级别4：该级别支持自动驾驶，智能驾驶LiDAR测试卡，而驾驶员的干预少，但它仅在选定的，称为地理围栏区域的地图位置中支持。

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激光雷达标定板

回看这几年，新能源汽车的自动驾驶技术的发展和普及速度出人意料得快，给我们的生活和出行带来了更方便的体验。近几年，开始是仅仅在于按照既定的速度，沿着车道线自动行驶，也就是在ACC自适应巡航的基础上增加了LCC车道保持系统。

但很多老司机都知道ACC和LCC功能只能在好的理想路况下使用，所以越来越多车企纷纷推出了高速场景下适应性更强的辅助驾驶已经出现，而已经量产高速辅助驾驶的车厂，更是开始将城市辅助驾驶推向量产车型。

NGP可以算是“懂国内交通现状”的智能导航辅助驾驶。但城市地图信息更复杂，交通参与者更多，道路情况更多变，这无形中也让城市道路的辅助驾驶挑战大了很多。

为应对更复杂的城市交通挑战，自动驾驶汽车通过全栈自研的能力，和多传感器融合方案的感知系统，实现高速、泊车、城区全场景自动驾驶能力覆盖。

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